Funkcja samonagrzewania akumulatora litowo-jonowego
Często musimy wyregulować elektrolit i elektrodę, aby poprawić działanie akumulatora litowo-jonowego w niskich temperaturach kosztem wysokich kosztów i poświęcenia wydajności. Niedawno naukowcy wysunęli nowy pomysł, nie zmieniając niskotemperaturowego współczynnika elektrolitu i elektrod, tylko wychodząc od konstrukcji akumulatora, poprzez włożenie folii Ni pokrytej polimerową warstwą izolacyjną między wewnętrzne płytki akumulatora, zrealizowano akumulator litowo-jonowy. Funkcja samonagrzewania akumulatora litowo-jonowego może ogrzać akumulator litowo-jonowy od - 30 â „ƒ do 0 â„ ƒ w 30 sekund, co zużywa zaledwie 5,5% energii akumulatora.
Obecnie istnieją dwa sposoby ogrzewania akumulatora: ogrzewanie zewnętrzne i ogrzewanie wewnętrzne. Ogrzewanie zewnętrzne odbywa się głównie przez przewodzenie ciepła lub konwekcję ciepła, a akumulator jest ogrzewany materiałem PTC lub folią grzewczą. Jednak ogrzewanie jest nierównomierne, a wydajność ogrzewania jest niska. Ogrzewanie wewnętrzne bezpośrednio generuje ciepło w akumulatorze, dzięki czemu wydajność ogrzewania jest wyższa, a ogrzewanie bardziej równomierne.
Ze względu na niską przewodność cieplną struktury baterii litowo-jonowej, gdy temperatura powierzchni baterii wzrośnie z - 20 â „ƒ do 0 â„ ƒ, temperatura folii Ni w środku baterii osiąga około 30 â „ƒ , który tworzy duży gradient temperatury między wnętrzem a powierzchnią baterii. Ta różnica temperatur doprowadzi do różnicy szybkości rozładowania różnych ogniw. Ze względu na występowanie dużego gradientu temperatury proces samonagrzewania ma zły wpływ na działanie baterii litowej, a także prowadzi do dużego zużycia energii cieplnej baterii litowej.
